Подбивочные блоки с 2 и 4 шпалоподбойками предназначены для подбивки шпал железнодорожного полотна и стрелочных переводов подъездных путей предприятий. Устанавливаются на поворотной колонке путевых машин МПРП и МСШУ.

Подбивочный блок (блок ПБ) – основной рабочий орган железнодорожных путевых шпалоподбивочных и выправочно – подбивочно – рихтовочных машин для выполнения механических работ. На сегодняшний день принцип асинхронной подбивки шпал является самым распространенным способом уплотнения балласта в процессе выправки железнодорожного пути. По мере изнашиваемости лопаток подбоек подбивочный блок делает «ямки» (недоуплотнения) в дорожном покрытии по его длине и ширине, отчего обработка балласта идет только под шпалами. В результате по мере эксплуатации полотна интенсивно нарастают неровности и динамичность пути.

Шпалоподбивочный блок позволяет быстро и качественно уплотнить щебень вокруг шпал. Его функция заключается в динамическом воздействии на балласт лопатками шпалоподбоек с частотой 35 Гц и амплитудой колебаний 6 мм с целью его уплотнения под шпалами в зоне крепления рельсовых нитей. С помощью качественного подбивочного блока с 2 или 4 шпалоподбойками можно заметно повысить эффективность существующей техники и технологии стабилизации пути, сократить время выхода его в состояние максимальной устойчивости, а также сопутствующие потери.

Технические характеристики:

Являясь официальным дилером на Урале ОАО «ИстМЗ», компания «Уралуглесбыт» предлагает купить подбивочные блоки с 2 и 4 шпалоподбойками – разработку Истьинского машиностроительного завода. Мы заинтересованы в поставках современных, надежных агрегатов путевых машин и готовы к выполнению заказов и тесному сотрудничеству с различными ремонтными предприятиями России.